Ein Kugelmotor, auch bekannt als Wankelmotor, ist ein Verbrennungsmotor, der eine rotierende Bewegung erzeugt. Er wurde von Felix Wankel entwickelt und unterscheidet sich grundlegend von herkömmlichen Kolbenmotoren.
Der Kugelmotor besteht aus einem Gehäuse mit einer ovalen Innenkammer und einem sich darin befindenden Rotorkörper. Der Rotorkörper hat eine dreieckige Form und rotiert im Uhrzeigersinn um die Hauptwelle. An den drei Ecken des Rotorkörpers befinden sich Dichtungsplatten, die die Innenkammer in verschiedene Funktionsräume unterteilen.
Die Funktionsprinzipien des Kugelmotors sind Ansaugen, Verdichten, Verbrennen und Abstoßen der Abgase, ähnlich wie bei einem Kolbenmotor. Die rotierende Bewegung des Rotorkörpers ermöglicht jedoch eine kontinuierliche Leistung ohne die Vibrationen und den Energieverlust durch hin- und herbewegende Kolben.
Kugelmotoren haben einige Vorteile gegenüber herkömmlichen Kolbenmotoren. Sie sind kompakter und leichter, da sie weniger bewegliche Teile haben. Der Kugelmotor kann auch eine höhere Drehzahl erreichen, was zu einer höheren Leistung führt. Darüber hinaus ist der Kugelmotor aufgrund des Fehlens von Kolben- und Kurbelwellenbewegungen ruhiger und vibrationsärmer.
Es gibt jedoch auch einige Nachteile bei der Verwendung von Kugelmotoren. Sie können einen höheren Kraftstoffverbrauch haben und sind in Bezug auf den Schadstoffausstoß weniger effizient als moderne Kolbenmotoren. Die komplexere Konstruktion und die besonderen Anforderungen an die Dichtungen erhöhen außerdem die Kosten für Wartung und Reparatur.
Trotz einiger Einschränkungen finden Kugelmotoren Anwendung in einigen Fahrzeugen, insbesondere in einigen Mazda-Modellen. Sie werden auch in einigen stationären Stromerzeugern und anderen spezialisierten Anwendungen eingesetzt. Die Weiterentwicklung der Kugelmotortechnologie könnte in Zukunft zu noch besseren Leistungen und Umwelteigenschaften führen.
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