Autorotation ist ein Flugzustand eines Hubschraubers, bei dem der Hauptrotor des Hubschraubers nicht von einem externen Motor angetrieben wird, sondern sich durch die Luftströmung, die durch das Sinken des Hubschraubers erzeugt wird, dreht. Dies ermöglicht dem Hubschrauber eine sichere Notlandung bei einem Motorausfall.
Während der Autorotation sinkt der Hubschrauber mit einer relativ konstanten Sinkrate und der Hauptrotor dreht sich schneller als im normalen Flugzustand, um ausreichenden Auftrieb zu erzeugen. Die Energie für den Antrieb des Rotors in der Autorotation stammt aus der kinetischen Energie des Hubschraubers, die durch das Sinken umgewandelt wird.
Um in die Autorotation zu gelangen, muss der Pilot den kollektiven Pitch (Anstellwinkel der Rotorblätter) reduzieren, um den Widerstand des Rotors zu verringern. Gleichzeitig muss der Pilot den kollektiven Pedalsteuerung (Ausgleich des Drehmoments), den Schubhebel (Gasregler) und das Höhen- und Querruder steuern, um die Fluglage zu kontrollieren.
Während der Autorotation ist es wichtig, die richtige Sinkrate und die Fluggeschwindigkeit zu kontrollieren, um eine stabile Fluglage aufrechtzuerhalten und eine sichere Landung zu ermöglichen. Der Pilot muss die Autorotation rechtzeitig einleiten und eine geeignete Landezone auswählen, um den Hubschrauber sicher zu Boden zu bringen.
Autorotation ist ein wichtiger Bestandteil des Hubschrauberpilotentrainings und wird regelmäßig geübt, um auf mögliche Notfälle vorbereitet zu sein. Es ist eine effektive Methode, um die Sicherheit von Hubschrauberflügen zu gewährleisten und einen möglichen Absturz bei Motorausfall zu verhindern.
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