Sealed-Beam-Scheinwerfer sind eine Art von Fahrzeugscheinwerfern, die eine spezielle Konstruktion haben. Sie wurden erstmals in den 1930er Jahren entwickelt und waren seitdem in vielen Fahrzeugen weit verbreitet, insbesondere in den USA.
Der Name "sealed beam" bezieht sich auf das Design des Scheinwerfers, bei dem die Glühlampe, das Reflektorelement und das Glas in einer versiegelten Einheit miteinander verbunden sind. Im Gegensatz zu modernen Scheinwerfern, bei denen die Glühlampe separat ausgewechselt werden kann, muss bei sealed-beam-Scheinwerfern die gesamte Einheit ersetzt werden, wenn die Glühlampe nicht mehr funktioniert.
Sealed-Beam-Scheinwerfer haben eine gute Lichtausbeute und sind robust gegenüber äußeren Einflüssen wie Feuchtigkeit und Staub. Die Glühlampe ist in der Regel in einer speziell geformten Reflektorschale eingebettet, die das Licht fokussiert und eine gute Sichtbarkeit bei Nacht gewährleistet.
Die Größe und das Design von sealed-beam-Scheinwerfern variieren je nach Fahrzeugtyp und -modell. Sie gibt es in verschiedenen Ausführungen, wie zum Beispiel Rundscheinwerfer oder Rechteckscheinwerfer.
Seit den 1980er Jahren wurden sealed-beam-Scheinwerfer allmählich durch modernere Scheinwerfertechnologien wie Halogen- und HID-Scheinwerfer ersetzt. Heutzutage werden sie immer seltener in Neufahrzeugen verwendet, obwohl sie immer noch in einigen Oldtimern und speziellen Fahrzeugen zu finden sind.
In einigen Ländern, wie zum Beispiel den USA, sind sealed-beam-Scheinwerfer gesetzlich vorgeschrieben und müssen bei der Inspektion und Zulassung von Fahrzeugen bestimmte Anforderungen erfüllen.
Insgesamt waren sealed-beam-Scheinwerfer eine bedeutende Scheinwerfertechnologie, die für lange Zeit in vielen Fahrzeugen verwendet wurde. Sie sind ein wichtiger Teil der automobilen Geschichte und werden oft mit dem klassischen Design vergangener Jahrzehnte in Verbindung gebracht.
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